Reifenwechsel im Herbst: So kommen Sie sicher durch den Winter

Die Nächte werden kälter, der Reifenwechsel steht an. Ab 1. November gilt in Österreich wieder die situative Winterreifenpflicht. Damit Sie nicht in die Oktober-Warteschlange geraten und gut vorbereitet in den Winter starten, haben wir die wichtigsten Punkte zusammengefasst.

Was das Gesetz verlangt

In Österreich gibt es keine generelle, sondern eine situative Winterreifenpflicht. Von 1. November bis 15. April müssen Pkw und Kleintransporter bis 3,5 t bei winterlichen Fahrbedingungen, also bei Schneefahrbahn, Schneematsch oder Eis, auf allen Rädern Winterreifen haben. Auch einfache Nässe kann bei sinkenden Temperaturen schnell zu Glatteis werden.

Als Winterreifen gelten Reifen mit der Kennzeichnung M+S, M.S. oder M&S oder mit dem Schneeflockensymbol. Sie brauchen mindestens 4 mm Profiltiefe, Diagonalreifen mindestens 5 mm. Das gilt auch für Ganzjahresreifen.

Sommerreifen mit Schneeketten sind nur erlaubt, wenn die Fahrbahn durchgehend oder fast durchgehend mit Schnee oder Eis bedeckt ist. Ein echter Ersatz für Winterreifen sind sie nicht.

Wer bei winterlichen Verhältnissen ohne passende Ausrüstung unterwegs ist, riskiert eine Strafe von rund 100 Euro, bei Gefährdung anderer deutlich mehr. Nach einem Unfall mit Sommerreifen droht außerdem ein Mitverschulden, und die Versicherung kann unter Umständen Geld zurückfordern.

Wann ist der richtige Zeitpunkt?

Die bekannte Faustregel lautet: von O bis O, also von Oktober bis Ostern. Entscheidend ist aber die Temperatur. Liegen die Werte dauerhaft unter etwa 7 Grad, wird die Gummimischung von Sommerreifen hart, der Grip lässt nach und der Bremsweg wird länger. Winterreifen bleiben auch bei Kälte elastisch.

Unser Tipp: Warten Sie nicht auf den ersten Schnee. Wer im Oktober kommt, bekommt schneller einen Termin und ist vorbereitet, wenn es plötzlich glatt wird.

Winterreifen vor dem Wechsel prüfen

• Profiltiefe: Im Winterbetrieb sind mindestens 4 mm vorgeschrieben. Weil sich der Reifen über den Winter weiter abfährt, sollten beim Aufziehen noch rund 6 mm vorhanden sein.
• Alter: Das Herstellungsdatum steht als vierstellige DOT-Nummer auf der Reifenflanke, zum Beispiel 3821 für die 38. Woche des Jahres 2021. Auch mit genug Profil wird die Gummimischung mit den Jahren härter.
• Zustand: Risse, Beulen oder eingefahrene Fremdkörper sollten Sie vor dem Winter in einer Fachwerkstatt ansehen lassen.

Beim Reifenwechsel: mehr als nur Räder tauschen

Beim Reifenwechsel in unserer Werkstatt in Wien prüfen wir Profil, Alter und Zustand Ihrer Reifen, stellen den Reifendruck nach Herstellerangabe ein und ziehen die Radschrauben mit dem vorgeschriebenen Drehmoment an. Neue Reifen werden auf die Felge montiert und ausgewuchtet.

Alle Pkw, die seit November 2014 neu zugelassen wurden, haben ein Reifendruckkontrollsystem (RDKS). Wir prüfen die Sensoren und lernen sie nach dem Wechsel an, damit die Warnleuchte aus bleibt.

Nach den ersten 50 bis 100 Kilometern sollten die Radschrauben nachgezogen werden. Und weil die Räder ohnehin abmontiert sind, lohnt sich ein kurzer Blick auf die Bremsen.

Was außer den Reifen vor dem Winter auf die Checkliste gehört, von der Batterie bis zum Unterboden, lesen Sie in unserem großen Ratgeber Auto winterfit machen.

Wohin mit den Sommerreifen?

Reifen lagern am besten kühl, trocken und dunkel. Kompletträder auf Felgen können liegend gestapelt oder aufgehängt werden, Reifen ohne Felge lagern Sie stehend und drehen sie ab und zu ein Stück weiter. Bequemer geht es mit unserem Reifendepot: Wir lagern Ihren zweiten Radsatz gereinigt und geprüft ein, und zum nächsten Wechsel ist alles startklar.

Übrigens: Kälte senkt den Reifendruck. Prüfen Sie ihn im Winter deshalb etwas öfter, zum Beispiel beim Tanken.

Ganzjahresreifen: eine Alternative?

Ganzjahresreifen mit M+S-Kennzeichnung oder Schneeflockensymbol erfüllen die Winterreifenpflicht. Sie sind aber immer ein Kompromiss zwischen Sommer und Winter. Wer vor allem in der Stadt fährt und selten ins Gebirge kommt, kann damit gut leben. Wer oft auf Schnee oder in den Bergen unterwegs ist, ist mit echten Winterreifen besser beraten. Wir beraten Sie gerne ehrlich, was zu Ihrem Fahrprofil passt.